Jei atvirojo malūno ritininis atstumas nebus tinkamai sureguliuotas, įvyks įvairios neigiamos pasekmės.
Jei ritininis tarpas yra per platus, pradiniame maišymo etape neapdorotas guminis ar guminis junginys gali lengvai patekti į erdvę tarp ritinėlių sklandžiai. Tačiau, kai sudėtinė medžiaga pridedama vėliau, dėl nepakankamos šlyties jėgos ir išspaudimo jėgos, sudėtinę medžiagą sunku tolygiai išsklaidyti į guminį junginį. Tai lems nelygią sumaišyto gumos junginio kokybę, todėl bus sujungtos junginiai agentai ir paveiks gumos junginio fizines ir chemines savybes. Pavyzdžiui, gaminant padangų guminius junginius, jei negalima tolygiai išsklaidyti anglies juodos spalvos, tai žymiai sumažins atsparumą dilimui, tempiamąjį stiprumą ir kitas padangų savybes.
Kai ritininis tarpas yra per siauras, neapdorota guma gali būti sunku sklandžiai patekti į ritininį tarpą, todėl gali kilti šėrimo sunkumų. Be to, jei suspaudžianti jėga ir kirpimo jėga, kurią guminis junginys yra veikiamas tarp ritinėlių, yra per didelė, tai sukels gumos junginį per greitai ir per daug. Guminiams junginiams, kuriuose yra šilumos jautrių junginių, tokių kaip vulkanizuojantys agentai, gali atsirasti deginimas, o guminis junginys praras tinkamą plastiškumą ir perdirbimo efektyvumą. Tuo pačiu metu per siauros tarpo tarpai taip pat gali sukelti per didelį slėgį ir apkrovą ritiniams ir varikliams, sutrumpinti įrangos tarnavimo laiką ir netgi sukelti įrangos gedimą.
